CIUDAD DE MÉXICO (28/JUN/2017).- El negocio del transporte de mercancías por barco en México ha comenzado a ‘naufragar’, afectado por la reducción de la producción petrolera y una baja actividad de las industrias minera y siderúrgica, que en conjunto representan el 82% de sus clientes.Pese a que tiene costos hasta 44% más bajos que el transporte por carretera, el tráfico marítimo –también conocido como cabotaje– perdió 4.8% de participación en el traslado de mercancías en México al primer cuatrimestre de 2017, frente a igual lapso de 2012, al ubicarse en 21%.Esto significa que para un cuatrimestre, en los últimos cinco años la mermada marina mercante mexicana dejó de mover un millón 547 mil toneladas de mercancías, que equivalen a 30 mil 944 tráilers con 50 toneladas en las carreteras del país.El transporte de petróleo y sus derivados, el cual se concentra principalmente en el Golfo de México, representa el 40 por ciento de todo el cabotaje, otro 41.4 por ciento corresponde a los minerales y 18 por ciento a carga suelta que incluye rollos de acero, láminas, cemento y varilla, entre otros.PARA SABER• Guaymas, Manzanillo, Salina Cruz, Tampico y Coatzacoalcos, están entre los puertos para desarrollar cabotaje nacional• El transporte marítimo ocupa el segundo lugar en el traslado comercial de mercancías.
